1、 新安装板簧行驶1000公里后，要检查装夹板簧的U形螺栓的拧紧力矩，使之保持安装要求的拧紧力矩值，可避免因此造成的板簧中心孔断裂故障。
2、当汽车选装的板簧为一端卷耳，一端滑板式结构的时候，汽车空载时，不要以较高车速通过凸凹路段，可避免板簧限位压弯端断裂故障。
3、 车辆在行驶一定里程后，应及时检查及润滑板簧耳孔和耳孔销，发现卷耳衬套严重磨损后，应及时更换新的衬套，可避免卷耳与耳孔销连接部位发出较大的噪音，同时还可以防止因衬套不均衡磨损后造成的板簧扭曲，避免汽车行驶过程中出现跑偏。
4、 当车辆行驶一段时间后，需要更换一侧汽车板簧总成时，应同时更换左右两侧的板簧，可避免因只更换一侧板簧所造成的汽车倾斜以及车辆在快速转弯过程中出现倾覆的可能。
5、钢板弹簧易早期损坏的原因：
（1）钢板弹簧U型螺栓与中心螺丝松动，使弹簧钢板预加反作用力减小、上面几片弹簧钢板承受的载荷增大， 其中较大承受力的那块弹簧钢板很可能在中间折断。
（2）若弹簧钢板间的润滑脂缺少或失效，弹簧钢板接触面锈蚀严重，它不仅使钢板弹簧的减震性能下降，还将引起弹簧钢板片间的非正常摩擦生热，从而使其弹性和抗疲劳强度下降，一旦有其他超载外力作用时将会过早折断。
（3）车辆在转弯时若转弯过急、车速过快而且又在承载较大的情况下行驶，由于离心力的作用使外侧钢板弹簧载荷突然增加，容易使钢板弹簧折断。
（4）车辆行驶在不平道路上，将会使钢板弹簧的变形幅度加大和变形次数增多，从而促使钢板弹簧弯曲应力加大和疲劳过度，倘若车辆重载并高速行驶，也可能导致钢板弹簧过早折断。
（5）车辆行驶在不平道路上,将会使钢板弹簧的变形幅度加大和变形次数增多，从而促使钢板弹簧弯曲应力加大和疲劳过度，倘若车辆重载并高速行驶，也可能导致钢板弹簧过早折断。
　　所以针对造成钢板弹簧早期损坏的原因，载重运输车辆驾驶员和维修人员应在驾驶过程中和对车辆实施维修时多注意一下钢板弹簧，以尽量避免由于弹簧钢板的折断给车辆造成不必要的损失。